Две станции Мичуринский проспект Калининско-Солнцевской линии и ТПК свяжет стеклянный пешеходный переход. Его возведут над одноименным проспектом, а рядом со станциями появится транспортно-пересадочный узел с необходимой инфраструктурой и понятной навигацией.
Две станции "Мичуринский проспект" Калининско-Солнцевской линии и ТПК свяжет стеклянный пешеходный переход. Его возведут над одноименным проспектом, а рядом со станциями появится транспортно-пересадочный узел с необходимой инфраструктурой и понятной навигацией.
Как сообщил первый заместитель гендиректора по девелопменту компании
"Мосинжпроект" Альберт Суниев, в основе
транспортно-пересадочного узла "Мичуринский проспект" будет совмещение двух
станций метро. Их объединит стеклянный пешеходный переход, а вокруг станций планируется
создать большую общественную зону с торговыми помещениями.
Из-за стесненных условий перехватывающая парковка на ТПУ
"Мичуринский проспект" не планируется, зато здесь появятся небольшие
магазинчики и новые остановки наземного транспорта.
Между тем проекты трех других ТПУ "Пятницкое шоссе",
"Алма-Атинская" и "Новокосино" вновь выставлены на торги, сообщил Альберт
Суниев. По его словам, стартовая стоимость проектов существенно снижена.
Как Dni.Ru, участок Калининско-Солнцевской
линии, от "Раменок" до "Рассказовки" планируют открыть для
пассажиров в марте 2018 года. На станции "Мичуринский проспект" будет
реализовано необычное архитектурное решение: вестибюль станции решено исполнить
в полуподземном варианте по причине сложного, резко меняющегося рельефа. Такого
в Москве еще не было, это первый опыт комбинированного строительства.
Часть наземного вестибюля станции будет выполнена из стекла.
Панорамное остекление позволит пассажирам любоваться расположенным рядом
парком. С одной стороны поезда будут прибывать на обычную платформу, а с другой
– на открытую.
Продление Калининско-Солнцевской линии обеспечит скоростным
подземным транспортом жителей Очакова, Тропарева-Никулина, Солнцева и
Ново-Переделкина. Будет создана беспересадочная связь между западными,
юго-западными, восточными и центральными районами столицы. Это будет самая
длинная ветка столичной подземки – 62 километра.
