В последние годы Москва стремительно меняется к лучшему: развивается транспорт, строятся жилые кварталы, реконструируются улицы и разбиваются новые парки. Столица становится удобнее для жизни.
В последние годы Москва стремительно меняется к лучшему: развивается транспорт, строятся жилые кварталы, реконструируются улицы и разбиваются новые парки. Столица становится удобнее для жизни.
Масштабные преобразования, которые захлестнули Москву,
просто нельзя не заметить. Столичные власти решили собрать все уже
реализованные проекты и те, над которым работают сейчас, в одном месте – на VII
Московском урбанистическом форуме на главной выставочной площадке России. Самый
большой 75-й павильон ВДНХ полностью оказался
во власти архитекторов, девелоперов, бизнесменов и политиков почти со всего
мира.
На фоне уже переживших основной бум строительства
Токио и Китая, Москва пока выглядит скоромнее, но это только пока. Руководитель
градостроительного комплекса Марат Хуснуллин представил на форуме масштабные
проекты по развитию Москвы. Он сообщил, что реновация в столице коснется не
только ветхих домов, она затронет все сферы столичного региона – транспорт,
социальную и спортивную инфраструктуру, озеленение и реконструкцию улиц.
К примеру, объемы
реновации транспортной системы Москвы в 2011-2016 годах стали беспрецедентными
для большинства мегаполисов мира. Столица догоняет мировые агломерации –
крупные китайские и японские города. Открыто движение на МЦК, строятся десятки
новых станций метро, подземка выходит за МКАД, а скоро доберется и до
центральной части Новой Москвы. Также строится Третий пересадочный контур или
второе подземное кольцо. Оно соединит радиальные линии и облегчит жизнь
москвичам и гостям города. И это не полный перечень того, что уже значительно
улучшило жизнь москвичей в плане передвижения.
Отдельно Марат
Хуснуллин остановился на проблеме ветхого жилого фонда и пообещал, что первые
квартиры по программе реновации москвичи получат уже в конце 2017 года. Еще
бы – строительство жилья в столице идет высочайшими темпами. За шесть лет
введено 50 миллионов квадратных метров недвижимости, в том числе 20 миллионов –
жилого фонда.
Столичные
власти поставили перед собой задачу – создать город, удобный для жизни и
успешно справляются с ее выполнением. Есть, конечно, и проблемы. Самая острая –
отсутствие полной свободы передвижения из-за автомобильных пробок на столичных
улицах. Но и это решаемо. В первую очередь, за счет создания единой
интегрированной сети на базе современных технологий.
В рамках
реновации улично-дорожной сети города уже реконструированы 8 вылетных магистралей и 13
крупных развязок на МКАД. В общей сложности за шесть лет в Москве построили 544
километров дорог, 162 тоннеля, моста, эстакады, 160 пешеходных переходов.
К слову
сказать, для пешеходов в Москве за последние годы сделано немало. Центр столицы
изменился так ,что его не узнать. С центральных улиц исчезли хаотичные парковки
в два-три ряда, появились широкие пешеходные зоны и удобные велодорожки, посажены
сотни деревьев. Благоустроены набережные и парки, появились новые пешеходные
маршруты. Работы по программе "Моя улица" специально идут
исключительно летом, чтобы не доставлять неудобств москвичам и гостям города.
Задумались столичные власти и об экологии, эта проблема стала актуальной не только в
Москве, но и в других крупных городах мира после окончания эпохи
индустриализации. Сегодня идет активная работа по преобразования промышленных
зон в благоустроенные кварталы с сохранением и созданием новых рабочих мест.
Самый крупный проект в этой области – реорганизация промышленной зоны на месте
автогиганта ЗИЛ. Территория бывшего завода имени Лихачева превратится в
современный многофункциональный район, соответствующий мировым стандартам.
Все, что сделано в Москве за последние годы, выводит
ее на передовые позиции с точки зрения подготовительных инфраструктурных
мероприятий, так считает руководитель архитектурной мастерской "SPEECH"
Сергей Чобан.
Он назвал три составляющих успеха последних лет: новые станции
метро, многофункциональные проекты (застройка территории ЗИЛа, стадион
"Спартак" в Тушине) и крупные общественно-парковые пространства.
"Мы раньше гордились историческими станциями, а сегодня гордимся новыми
станциями метро, которые делают молодые российские архитекторы", – сказал
Чобан.
Успехи москвичей на Урбанистическом форуме увидели представители 68 стран, выставку на ВДНХ посетили более 50 тысяч человек.
В их числе были представители правительств зарубежных государств, мэры мировых столиц и
агломераций, руководители российских регионов, руководители строительных компаний и предприниматели.
Московский
урбанистический форум – 2017 "Эпоха агломераций. Новая карта мира"
проходит в Москве с 6 по 12 июля. Форум, который проводится седьмой год подряд,
стал площадкой для глобальной дискуссии по вопросам развития городов.
