Volkswagen Passat не новичок на рынке, его обновили в 2015 году, мы решили разобраться смог ли он завоевать популярность на Российском рынке.
Volkswagen Passat не новичок на рынке, его обновили в 2015 году, мы решили разобраться смог ли он завоевать популярность на Российском рынке.
Volkswagen Passat B8 считается одним из самых доступные
бизнес-седанов в России. Не даром основной акцент смещен на пассажиров второго
ряда, и за рулем чувствуешь себя скорее водителем.
Внешняя строгость перекликается с такой же внутренней
сдержанностью. Прямые линии, объединяют центральный и боковой дефлектор
вентиляции, мультимедиа экран с симметричным расположением по центру, все
геометрически выверено и спроектировано так, что придраться не к чему. Отделка
салона впечатляет, пластик не жесткий, все ровно, четко и без лишних щелей.
Передние сидения ergoComfort очень удобные,
посадка в них великолепная, хотя управление им электрическое только частично,
вперед-назад придется двигаться вручную, понятно, что это зависит от
комплектации, но уж как-то странно делить сидение на 2 части, спинка электро, а
"попа" механическая. Руль, заимствованный у седьмого Гольфа,
не хочется выпускать из рук, а взаиморасположение основных
и вспомогательных органов впору занести в учебники
по эргономике.
Но во всей этой строгости, есть масса свежего
электронного вмешательства. Центральная панель растеряла привычные стрелки, и
как подобает ей в современном мире, представляет из себя цифровую панель. На
нее выводится множество разной информации, в том числе и не очень нужной.
Сложно представить кому понадобится знать скорость прохождения круга или
сколько G
составляет
нагрузка в поворотах на водителя. Зато, сколько топлива в литрах войдет в бак,
довольно полезно знать.
Второй ряд сидений позволяет вольготно расположиться
человеку довольно внушительных размеров, а боковые и задняя шторка с электроприводом
в совокупности с подогревами сидений, говорит о том, что это скорее автомобиль
для пассажира второго ряда.
Под капотом расположился не большой по объему (1,4
литра TSI)
мотор, мощность 150 лошадиных сил. Работает он в паре с 7-ми ступенчатой роботизированной
коробкой DSG с двумя сцеплениями. У мотора довольно большой
диапазон максимального момента (с 1500 до 3000 об/мин), поэтому со
старта он едет не особо, но как только двигатель раскручивается до 1500
оборотов, чувствуется более динамичный разгон.
С управляемость все тоже на твердую пятерку,
автомобиль едет прекрасно и по дуге, не кренясь в повороте и отлично
отрабатывает все московские неровности, небольшие ямки и термо швы на дороге. Легкий
на парковке руль наливается приятной тяжестью пропорционально росту
скорости. Система стабилизации включается именно тогда, когда этого ждешь,
и работает очень деликатно.
То, что Volkswagen Passat входит в список доступных
седанов подтверждается начальной стоимостью автомобиля. Цена стартует за
комплектацию Trendline
от 1 499 000 рублей, за эти деньги покупатель получит полный набор электронных
помощников, мультируль и подогрев лобового стекла.
Comfortline начинается от 1 709 000 рублей, в
нее входит 3-ех зонный климат контроль, улучшенные сидения ergoComfort с множеством
дополнительных регулировок, Аудиосистема Composition Media и руль с подогревом
и под рулевыми лепестками.
Highline за 1 849 000 включает, бесключевой
доступ, электропривод багажника, камеру заднего вида и обивку сидений
алькантарой.
Конкуренты
Toyota Camry
Самый дешевый автомобиль обойдется в 1 377 000
рублей, и будет оснащён, климат-контролей, подогревом сидений и и датчиками
парковки по кругу.
Ford Mondeo
Ford Mondeo Ambiente стоит 1 330 000 рублей,
и за эти деньги покупатель получит автомобиль с мотором 2,5 литра, мощностью
149 лошадиных сил. Набор электронных помощников, тканевый салон и электропривод
передних окон, а также кондиционер.
