На верфи исторического деревянного судостроения Варяг в Карелии построили точную копию первого корабля петровского Азовского флота начала XVIII века. Карельским корабелам судно заказали власти Воронежа. В XXI веке Гото Предестинация станет плавучим музеем военно-морской истории.
В Карелии на верфи исторического деревянного судостроения "Варяг" построен линейный корабль "Гото Предестинация". Это точная копия первого корабля петровского Азовского флота начала XVIII века. Карельским корабелам судно заказали власти Воронежа. В XXI веке "Гото Предестинация" станет плавучим музеем военно-морской истории. Ведь именно в Воронеже создавал свой флот российский самодержец.
Тяжелая деревянная секция зависла в воздухе, и теперь очень медленно ее начинают грузить в автомобиль. Работники судоверфи так сосредоточены, что проливного дождя, похоже, не замечают. Грузу предстоит проехать полторы тысячи километров от Петрозаводска до Воронежа, поэтому все нужно тщательно укрепить. Ведь то, что везут в машине – символ целой эпохи.
"Весьма красивый и зело изряден пропорцией", — так сам царь Петр отозвался о первенце своей флотилии — линкоре под названием "Гото Предестинация" или "Божье Предвидение". Судно уникальной по своим временам конструкции. Для того, чтобы его воссоздать сегодня, спустя три столетия, понадобилось не меньше времени и сил.
Тысяча кубометров отборного соснового леса, сотни болтов и кованых деталей. За два года появилась точная копия флагмана Петровского флота. Размер тридцать шесть на девять с половиной метров. 58 пушечных портов, как раз по числу орудий. Здесь даже декор точь-в-точь соответствует эпохе. Резчик Владимир Лазарев прокомментировал: "Образец Петровского барокко. Сохранилась одна акварель только Питера Бергмана, которую мы имеем, где примерно видны эти венки".
Внешний вид восстановили всего по двум рисункам. Но еще трудней оказалось с "начинкой". Российский линейный корабль отличался от всех иностранных. Его проектировал сам Петр Первый. А он, как известно, не любил заурядных решений. Александр Тихомиров, главный конструктор верфи "Варяг", отметил: "Шпиль должен крутиться, помпа должна качать, там, руль поворачивать. Поэтому самое трудное было понять, как же оно было на самом деле. Как вот это выглядело, как работало".
Сведения собирали в архивах и, конечно, помог собственный опыт. Прежде на верфи построили несколько десятков исторических судов. Одномачтовые боты, шхуны, небольшие прогулочные яхты петровских времен и древние ладьи, на которых путешествовали варяги. К созданию "Гото Предестинации" приступили с уникальным багажом знаний. Но и задача стояла невероятная. Павел Мартюков, директор верфи "Варяг", говорит: "Конструкция очень сложная. Когда мы ее придумывали, прорисовывали, здесь стояла главная задача, чтобы ни один турист не догадался, что судно когда-то разбиралось".
"Гото Предестинация" XXI века — судно-конструктор. Для того, чтобы уменьшить его осадку и вписать в современные требования, нижнюю часть корпуса сделали из металла. Она уже находится на плаву в центре Воронежа. Именно здесь в начале XVIII века был построен корабль. А теперь будет плавучий музей военно-морской истории. Деревянную часть собрали в Карелии. "Варяговцы" — единственные в стране мастера, кому это под силу. Чтобы соединить части, только что построенный корабль вновь разобрали. И теперь автотранспортом доставят к месту приписки.
